南宁市交通运输局就《南宁市公共交通专项规划》（公开征求意见稿）公开征求意见，明确轨道交通6号线一期、机场线一期、5号线二期南延、1号线北延等项目推进安排。
加快推进轨道交通6号线一期（三津大道—开泰路）建设，确保2030年前运营通车。
推进机场线一期（吴圩机场—那丹）、5号线二期南延（那丹—国凯大道）、1号线北延（南宁东站—金桥客运站）前期工作，力争"十五五"期间开工建设。
规划构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的多层次公共交通体系，提升"轨道+公交+慢行"一体化出行。
规划线路沿线板块远期通勤价值提升，机场线利好吴圩空港片区，5号线南延利好经开区，1号线北延利好三塘片区。
南宁公共交通专项规划征求意见，将6号线、机场线等线路提上日程，同时优化公交与轨道衔接、完善换乘枢纽。规划落地后，轨道交通网络将进一步延伸，机场线将加强主城与吴圩机场的快速联系。
规划线路沿线板块属于"规划预期"阶段，房价相对较低，是提前布局的窗口期。但规划存在调整可能，选房时优先选择"站点已公示、建设已启动"的项目，并核实官方规划文件，避免"画饼"式宣传误导。配套成熟度、楼盘品质仍是选房的第一要素。
轨道交通规划处于征求意见或批复阶段时，线路走向、站点位置仍有调整可能，切勿仅凭"规划利好"购房。优先选择站点已开工、建设进度可见的项目，并在合同中核实宣传内容，避免规划落空带来的预期落差。
规划提出构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的多层次公交体系，说白了就是地铁负责“大站快速通达”，公交负责“最后一公里接驳”，再配合自行车、步行道让出行链条更顺。市民关心的小区门口有没有公交直达地铁站，正是这次规划要解决的问题。
这次是公开征求意见阶段，市民对线路走向、站点设置有建议的，可通过南宁市交通运输局官网或行政立法和决策公开征求意见平台反馈，意见会作为规划深化的参考。
对普通市民来说，这份规划的意义在于：以后赶飞机可以坐机场线，去三塘、吴圩方向不用再挤公交接驳，公交班次也会跟着地铁站点优化，家门口换乘更顺。
需要提醒的是，从征求意见到线路开工通车往往需要多年，沿线房价短期不会因此大幅波动，刚需买房仍应以眼前配套和通勤时间为准。